車能夠開到一點(diǎn)油都沒有了的情況的確不多見，但在一些特殊的情況下是能夠遇到的。比如車子油表燈亮了一段時(shí)間，想著前方就有加油站去加油，沒想到碰上了堵車，一點(diǎn)一點(diǎn)往前挪；再有一種情況是泵的油浮子損壞了，油量指示不準(zhǔn)了；還有在高速上油表燈亮了，而前方加油站卻在整修；再有粗心大意或有急事的司機(jī)忘記看油量了。這幾種情況都能夠?qū)е萝囕v一點(diǎn)油都沒有，所以防患于未然還是很有必要的。

就近原則就是比如你的車子是沒電的，你先接沒電的車子的正極再接有電車子的正極，然后接完正極就該接負(fù)極了，就不要跑到?jīng)]電的車子那邊去接負(fù)極，你可以接著接有電車子的負(fù)極再去接沒電車的負(fù)極，這樣就可以避免頻繁來回走動(dòng)帶來的安全隱患。還需要注意的是，好是先把線都給搭好再啟動(dòng)車子，這就能減少電路接通時(shí)產(chǎn)生電火花的危險(xiǎn)，而且也能防止人觸電的危險(xiǎn)，所以這樣操作就會(huì)更加安全。然后搭完電之后就得拆了，拆的順序就是反過來了，先斷開兩車的負(fù)極再斷開兩車的正極，哪輛車先倒是無所謂。

接線的順序是先連正極再連負(fù)極，因?yàn)檎龢O連接后沒接負(fù)極則不通路，連接負(fù)極后即使觸碰到車體也不用擔(dān)心。但是如果先連負(fù)極再連正極的話，在接線過程中如果正極導(dǎo)線觸碰到車體則會(huì)出現(xiàn)短路，后果可能會(huì)比較嚴(yán)重。

有些朋友認(rèn)為連接負(fù)極應(yīng)當(dāng)“搭鐵”而不是連接電瓶柱，其實(shí)這種說法是不對(duì)的；因?yàn)檐嚿淼慕饘倏蚣苷w都是負(fù)極，搭鐵也好、接柱也罷都沒有區(qū)別。這就是為什么要先連正極再連負(fù)極的原因，至于負(fù)極還是建議直接連接接線柱；搭線完成后的拆卸步驟是先拆負(fù)極后拆正極，原因無需贅述了。